社區(qū)電動自行車管理整體解決方案

一、 項目概述

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前電動自行車全社會保有量已超過2.5億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛，我國已成為電動車使用規(guī)模全球居一大國。電動自行車走進千家萬戶為居民出行帶來了方便，然而，隨之帶來的安全管理、停放充電等問題也逐漸浮出水面。近年來，“電動自行車樓道內(nèi)夜間充電引起火災(zāi)”、“電動自行車從二樓拉線充電引來大火”等社會新聞層出不窮。杜絕“電動車充電亂象”，消除安全隱患，已成為居民、物業(yè)及政fu部門一致關(guān)注的焦點問題。小區(qū)電動車充電亂象的原因主要有三，其一是居民為了保護個人財物安全，防止電動車被盜，騎電動車進樓入戶；其二是小區(qū)配套公共充電點配套不足，居民在小區(qū)電動車充電困難；其三是大多數(shù)居民消防安全意識薄弱，不能充分認識到電動車違規(guī)停放充電的危害。

針對電動車消防安全、防盜、充電這三方面的問題，我公司設(shè)計了安全社區(qū)電動自行車綜合管理解決方案，解決居民電動車消防安全問題，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，智能化的進行電動車管理，加強消防安全常識宣傳，識別封堵電動車進樓入戶，從源頭上杜絕電動車充電亂象，全面提升電動自行車消防安全管理水平，最da限度減少電動自行車火災(zāi)安全隱患。

二、 解決問題

1) 防止車輛被盜，減少保安與業(yè)主間矛盾發(fā)生。

給車輛派發(fā)“身份證”，出入自動識別車輛和車zhu身份，有效防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，小區(qū)安保工作將更加出色。

2) 解決業(yè)主充電難題，為業(yè)主所想而想。

充電站的建立，避免了業(yè)主拎電池上樓充電，為廣大業(yè)主特別是中老年人，使用電動車提供了方便，也將會得到廣大業(yè)主的贊譽，方便、省事、放心，是每個車主的最大愿望。

3) 規(guī)范小區(qū)管理，避免亂拉亂扯電線現(xiàn)象。

有效杜絕了亂拉亂接電線現(xiàn)象的發(fā)生，消除了可能發(fā)生的火災(zāi)隱患和觸電危險。亂拉電線現(xiàn)象出現(xiàn)，也將會引起鄰里糾紛，沒有一個業(yè)主愿意在自家窗前，隨風(fēng)飄動著一根電線，一個新建小區(qū)，剛開始的管理基礎(chǔ)尤其重要。

4) 保護社區(qū)安全。

集中管理車輛充電，可有效防止電瓶過充電，所帶來的劣質(zhì)電池爆zha等災(zāi)害事故，為小區(qū)的安全建設(shè)添磚加瓦。

三、 設(shè)計標準

? 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004；

? 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》GA/T75-94；

? 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGJ/T 16-1992）；

? 《 建 筑 與 建 筑 群 綜 合 布 線 系 統(tǒng) 工 程 驗 收 規(guī) 范 》（GB/T50312-2000）；

? 《智能建筑設(shè)計標準》（DBJ-08-47-95）；

? 《民用閉路電視系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GBJ115-94）；

? 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367－2001）；

? 《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》（GA308－2001）；

? 《安全防范工程程序與要求》（GA/T75－94）；

? 《民用建筑閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198－96）；

? 《電子計算機安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50174－93）；

? 《信息技術(shù)客戶通用電纜鋪設(shè)要求》(ISO/IEC11801)；

? 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GBJ115-87)；

? 《工業(yè)企業(yè)通信工程設(shè)計圖形及文字符號標準》(ECS37-91)；

? 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》（GA/T74－1994）；

? 《中華人民共和國通信行業(yè)標準：通信管道及通信工程設(shè)計規(guī)范》(YD 5007-2003)。

? 《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛與交流/直流電源的連接要求》（GB/T18487.2-2001)

? 《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛與交流/直流充電機（站）》（GB/T18487.3-2001）

? 《外殼防護等級（IP代碼）》（GB 4208-1993）

? 《 靜 止 式 有 功 能 電 能 表 0.2S 級 和 0.5S 級 》 （ GB/T17215.322-2008）

? 《多功能電能表通信規(guī)約》(DL/T 645-1997)

? 《多功能電能表通信規(guī)約》(DL/T 645-2007)

四、 社區(qū)電動自行車管理建設(shè)

1. 整體架構(gòu)

方案整體架構(gòu)如圖所示，方案設(shè)計原則是“以疏為主，以堵為輔，有效宣傳，綜合治理，保障安全”，設(shè)計目標是從安全、防盜、充電三個方面解決居民電動車充電需求，消除火災(zāi)安全隱患。本方案分為四個部分，“治理”部分、“疏導(dǎo)”部分、“封堵”及“宣傳”部分。

    

方案整體架構(gòu)圖

2. 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

方案網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖所示，防盜芯片與物聯(lián)網(wǎng)基站之間通過RFID無線傳輸數(shù)據(jù)（2.45GHz），物聯(lián)網(wǎng)基站與服務(wù)器之間通過有線/4G無線傳輸數(shù)據(jù)，基站在信號不佳的情況下（樓棟內(nèi)，信號遮擋情況），可擴展有線網(wǎng)絡(luò)接口。

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

3. 系統(tǒng)原理

給社區(qū)的每輛電動車發(fā)放電子標簽，并將標簽編號與車主信息相關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)車輛信息與人員基本信息準確對應(yīng)，并記錄電動車品牌、型號、顏色、大小、重量；車主的身份信息、住址、聯(lián)系方式等基本信息。為電子標簽的遺失補發(fā)、電動車轉(zhuǎn)讓的信息更新、被盜車輛登記、可疑車輛稽查等工作的提供便利。

電動車防盜采用先進的射頻識別技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，以后臺管理軟件為支撐，實現(xiàn)社區(qū)電動車的防盜和管理。具體包括如下三部分：

1) 射頻識別技術(shù)，包括電子標簽和閱讀器。電子標簽具有全球唯一的 ID 號碼，可以實現(xiàn)對所有電動車的身份唯一性鑒定，閱讀器是能夠自動采集電子標簽的 ID 號碼并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫進行身份驗證。

2) 網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將閱讀器采集的標簽信息以一定格式傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。

3) 后臺管理軟件，包括電動車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和管理應(yīng)用系統(tǒng)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫存有所有電動車輛的基本信息，比如車主、車型、牌照號碼、電子標簽號碼等等。管理應(yīng)用系統(tǒng)將實現(xiàn)對車輛的登記、注銷、補發(fā)、過戶、報失、防盜監(jiān)管等一系列管理功能，并提供各種查詢和統(tǒng)計功能。

4. 實現(xiàn)功能

4.1. 電動車管理功能

給社區(qū)的每輛電動車發(fā)放電子標簽，并將標簽編號與車主信息相關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)車輛信息與人員基本信息準確對應(yīng)，并記錄電動車品牌、型號、顏色、大小、重量；買車人的身份證號碼、住址、聯(lián)系方式等基本信息。為電子標簽的遺失補發(fā)、電動車轉(zhuǎn)讓、駕駛?cè)藛T的信息更新、被盜車輛登記、可疑車輛稽查等工作的提供便利。電子標簽的發(fā)放可以在社區(qū)進行。

4.2. 電動車防盜功能

每輛電動車的“車輛標簽”和“車主標簽”兩塊電子標簽具有關(guān)聯(lián)性，閱讀器可以根據(jù)算法判定兩塊電子標簽是否為配對的一組。只有當(dāng)電動車的兩塊標簽同時被識別，并經(jīng)判定是配對的一組，方認為該車是合法車輛，否則將自動報警，提醒社區(qū)保安進行攔截。主要有以下幾種情況：

1) 當(dāng)社區(qū)內(nèi)的電動車被偷盜后，由于犯罪分子沒有與之配對的“車主標簽”，當(dāng)該車接近社區(qū)門衛(wèi)時，閱讀器只識別到一張“車輛標簽”，沒有與之配對的“車主標簽”，就判定該車為可疑車輛并立即報警，提醒保安人員在其通過門衛(wèi)前進行攔截，使被盜車輛無法駛出社區(qū)，很好地起到防盜的作用。車輛的識別應(yīng)距離門衛(wèi)約 15~20 米，以確保閱讀器能夠提前報警，提前進行攔截。

2) 當(dāng)列入被盜車輛黑名單的電動車經(jīng)過社區(qū)門衛(wèi)，或在集中停車點停放時，閱讀器會將接收到的“車輛標簽”信息與黑名單比對，一旦發(fā)現(xiàn)被盜車輛，立即報警，提醒保安進行攔截，使被盜車輛能快速被發(fā)現(xiàn)并找回，提高破案率。

4.3. 電動車智能云充電

電瓶車云智能安全充電系統(tǒng)是由 GL-CZD 系列智能充電終端、主控制機、通訊設(shè)備、服務(wù)端系統(tǒng)、客戶端系統(tǒng)（包括 PC 客戶端和移動客戶端）五部分組成，采用了多級防過流、防短路、防漏電、防雷、防過充、限流等安全保護措施。系統(tǒng)還能夠提供電瓶車車主、充電車輛、充電電量、區(qū)域分布等數(shù)據(jù)，有利于實現(xiàn)事前預(yù)防、事中監(jiān)控，事后補救的人防、技防和物防三防大融合。

4.4. 應(yīng)用場景

4.4.1  社區(qū)出入口

社區(qū)每個出入口均安裝無障礙通道閘，與社區(qū)電動自行車管理系統(tǒng)聯(lián)動，自動驗證出入社區(qū)的電動車和人的身份，對住戶和授權(quán)電動車輛自動開閉通道閘，對系統(tǒng)驗證疑似有問題的人和車，系統(tǒng)給保安發(fā)警示信號，提醒保安，提高安全意識。

4.4.2  小區(qū)車棚改造

對小區(qū)車棚加裝自動防盜門禁，自動驗證出入社區(qū)的電動車和人的身份，對住戶和授權(quán)電動車輛自動開閉門禁，并給每個車位加裝云充電設(shè)備，不僅有效的解決電動車亂拉電線充電的現(xiàn)象，同時提高了物業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，也提升了物業(yè)人性化的管理標準。

4.4.3  電動車住宅樓道禁入

樓道可以通過隨身攜帶的住戶卡，自動識別住戶身份，自動開閉門禁，解放雙手，同時禁止電動自行車進入。提高社區(qū)管理。

五、 秀派解決方案優(yōu)勢

1. 技術(shù)優(yōu)勢

RFID技術(shù)方案是由有源RFID標簽（Tag）及閱讀器（Reader）組成的，其中標簽周期性的向外發(fā)送該標簽的ID信息，在閱讀器接收的范圍內(nèi)接收到該信息后即可將該ID信息傳送給后臺，從而實現(xiàn)對標簽信息的識別。

1.1. 識別的高可靠性

高可靠性的識別率對中遠距理識別應(yīng)用的技術(shù)選擇是最核心的硬指標之一，本系統(tǒng)采用有源RFID技術(shù)可使標簽的識別率達到99.999%以上，而目前常用的無源RFID的識別率，最高也只能做到95%。

1.2. 技術(shù)的高穩(wěn)定性

SuperRFID系統(tǒng)由系統(tǒng)軟件、中心站設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)通訊接口，閱讀器、電子標簽及便攜識別終端等多個產(chǎn)品組成，其中數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)通訊接口、閱讀器均屬于免維護產(chǎn)品，性能穩(wěn)定性極高，首先保證了主要設(shè)備的可靠。電子標簽為IP54防護等級產(chǎn)品，即使在惡劣的氣候條件下，除了人為損壞以外，也能保證產(chǎn)品的高可靠性，能夠保證內(nèi)部資料的發(fā)射、傳遞的絕對正確。

1.3. 設(shè)備的抗干擾性

采用電子標簽?zāi)茏畲蟪潭鹊慕档妥匀画h(huán)境等外界因素對無線信號的干擾，而采用無源RFID由于外界自然環(huán)境變化，或者標簽的表面被灰塵覆蓋，會極大地影響讀卡的可靠性。

1.4. 無線射頻識別技術(shù)，確保檢測信號無遺漏

我們采用了SuperRFID技術(shù)，這是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象，可快速的進行物體追蹤和數(shù)據(jù)交換，信號較穩(wěn)定，不受環(huán)境的干擾。識別工作無需人為干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。SuperRFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個電子標簽，操作快捷方便。

1.5. 無線防沖突技術(shù)的設(shè)計，防止了資料的丟失

在一般的監(jiān)測系統(tǒng)中，最難處理的情況是同一時刻，出現(xiàn)多個監(jiān)測目標聚集的情況，電子標簽在同一時刻發(fā)射出無線電波給閱讀器，這就會在瞬間造成信息沖突，如處理不好，造成信息丟失，影響監(jiān)測精度，而SuperRFID技術(shù)經(jīng)射頻高速模塊的處理，能將聚集目標一個不漏的監(jiān)測出來，SuperRFID系統(tǒng)采用了無線防沖突技術(shù)，時域防沖突技術(shù)，將沖突信息按序處理，確保了每個信息的完整收集、處理。

2. 設(shè)計優(yōu)勢

3.1. 自動化識別

自動化識別，是指在平臺軟件分別收到來自RFID閱讀器的標簽數(shù)據(jù)和來自視頻識別軟件車輛信息，依據(jù)數(shù)據(jù)庫中的信息進行比對，若信息一致則該標簽及車輛合法，若信息不一致則歸為可疑車輛，另外針對只有RFID信息則將該信息存儲，若只有視頻識別的信息則將信息與數(shù)據(jù)庫比對確認車輛信息是否符合。

3.2. 多場景安裝的適用性

有源RFID系統(tǒng)可適應(yīng)于各種場景應(yīng)用，如在道路上安裝一臺閱讀器即可將整個路面的人員、車輛信息進行收集，或者在路邊安裝閱讀器也可將路經(jīng)該路段的人員、車輛信息收集到。即可以安裝在紅綠燈上，也可安裝道路上的龍門架，也可與其他環(huán)境美化設(shè)備安裝在一起。

3.3. 領(lǐng)先的設(shè)計水平

秀派解決方案是秀派多年在有源RFID行業(yè)和位置監(jiān)控領(lǐng)域技術(shù)積累的結(jié)晶；遵從電信級系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計理念，強調(diào)系統(tǒng)的組網(wǎng)能力和高可靠性；采用基于SuperRFID技術(shù)；硬件設(shè)計上充分考慮了可靠性、安全性及防雷措施等，進行了嚴格的認證和試驗，符合國際、國家行業(yè)相關(guān)規(guī)范的安全性和電磁兼容性標準；

3.4. 強大的網(wǎng)管功能

基于開放式平臺，功能豐富，接口靈活，支持GIS系統(tǒng)；

除系統(tǒng)自己產(chǎn)生的告警外，可接入和管理數(shù)據(jù)監(jiān)控等其他系統(tǒng)的告警；

3.5. 增強型的B/S結(jié)構(gòu)

監(jiān)控中心采用Server的三層（多層）B/S模式。系統(tǒng)支持多個服務(wù)器實現(xiàn)負載均衡。

3.6. 掌控監(jiān)控的地理信息管理

在監(jiān)控中心可以根據(jù)現(xiàn)場需要和GIS系統(tǒng)結(jié)合實現(xiàn)矢量電子地圖功能。地理信息系統(tǒng)GIS(Geographic Information System)是用于獲取、存儲、查詢、分析以及顯示具有地理參照數(shù)據(jù)的一種計算機系統(tǒng)，它能夠把空間數(shù)據(jù)和相關(guān)屬性數(shù)據(jù)有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)空間地理數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的共同處理、查詢和分析。結(jié)合掌控管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)如下功能：

ü 實時監(jiān)控圖顯示

ü 地圖基本功能：放大、縮小、漫游、實體選擇、顯示全圖、前一視圖、后一視圖鷹眼功能（小的縮略圖）

ü 閱讀器的定位及其屬性信息查詢

ü 標示告警

ü 與攝像頭相關(guān)的視頻的聯(lián)動及告警的查詢

ü 地圖編輯器，提供點、線、多邊形、文本等編輯功能，用于繪制地圖，并且完成空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)工作

3.7. 高度的可靠性設(shè)計

秀派系統(tǒng)是一個對安全性要求很高的系統(tǒng)，各種告警信息和數(shù)據(jù)必須萬無一失地實時地向監(jiān)控中心上報。秀派解決方案對系統(tǒng)安全穩(wěn)定性進行了較周密的考慮，主要表現(xiàn)在：

系統(tǒng)中用到的設(shè)備、器件、裝置均進行了一整套完善的認證測試。

告警信息實時傳遞，做到可視可聞，并可利用手機傳呼，保證了用戶設(shè)備故障和告警及時發(fā)現(xiàn)并排除。

自產(chǎn)設(shè)備通過嚴格的防雷、電磁輻射、抗干擾的具有國際認證的實驗室測試，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

3.8. 良好的可維護性

秀派解決方案具有維護量少的特點，主要原因是現(xiàn)場設(shè)備采用了高度的模塊化設(shè)計，設(shè)備可靠性很高，組網(wǎng)基本不需要維護。本解決方案大大減少了設(shè)備種類，使得整個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)非常簡單，在日常維護中可大大降低維護成本。

3.9. 良好的兼容性

秀派解決方案具備良好的兼容性，可連接多種報警設(shè)備。前端系統(tǒng)可以在現(xiàn)有模擬監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行改造，充分利用用戶的現(xiàn)有設(shè)備投資。同時秀派解決方案能與報警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)等聯(lián)動，當(dāng)與其他系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計時，通過系統(tǒng)集成設(shè)計，各系統(tǒng)之間相互兼容又能獨立工作。

3. 公司優(yōu)勢

上海秀派電子科技有限公司是國內(nèi)最早致力于有源RFID產(chǎn)品戰(zhàn)略研究的高科技公司，多年來，公司圍繞有源RFID核心技術(shù)及產(chǎn)品和解決方案形成了一系列自主知識產(chǎn)權(quán)，已累計申請專利32項，其中獲得授權(quán)專利18項，并取得計算機軟件著作權(quán)6項，軟件產(chǎn)品登記5項。特別是公司在RFID核心技術(shù)領(lǐng)域形成了三大獨創(chuàng)技術(shù)平臺，我們將其命名為“μWatt（微功耗）”技術(shù)、“HSecu（高安全）”技術(shù)、 “SuperEOS（嵌入式操作系統(tǒng)）”技術(shù)，徹底解決了行業(yè)技術(shù)瓶頸，開創(chuàng)了遠距離識別技術(shù)的新紀元。

4.1. 公司綜合實力

公司被上海東上海企業(yè)信用征信有限公司評定為信用資質(zhì)等級AAA級（最高級）。目前公司員工總數(shù)超過120人，其中有3名教授，5名博士、11名碩士，擁有大專以上學(xué)歷的員工數(shù)量為員工總數(shù)75%以上。公司擁有強大的技術(shù)研發(fā)力量，并與上海交大、復(fù)旦、海事大學(xué)等合作建立了RFID實驗室，對最先進的RFID技術(shù)進行定向開發(fā)和測試。公司擁有兩條完整的生產(chǎn)組裝線，閱讀器產(chǎn)品的月度生產(chǎn)能力為3000套，電子標簽的月度供貨能力為6萬個。公司整合各項資源，并努力在產(chǎn)品研發(fā)、測試、生產(chǎn)和售后服務(wù)方面引進國際先進技術(shù)和經(jīng)驗，在過去的兩年里，公司全體上下投入巨大人力物力，使其各方面的運營符合ISO9001：2000的水準并取得了ISO證書。

4.2. 市場占有率

公司占據(jù)國內(nèi)有源市場42%的份額，13年這一指標上升至53%。將近一半的市場份額表明公司的產(chǎn)品獲得了各個行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域的歡迎，尤其是車輛和人員自動識別領(lǐng)域，公司針對不同的細分市場開發(fā)了不同的產(chǎn)品，包括防拆卸標簽、金屬標簽、定位標簽、地感標簽、微型標簽和防爆標簽等。秀派公司是唯一一家能提供全面產(chǎn)品定制的國內(nèi)企業(yè)。

4.3. 售后服務(wù)團隊

公司組建了專門的技術(shù)支持部門，承擔(dān)龐大的售后服務(wù)工作，設(shè)立技術(shù)支持部和維修部?，F(xiàn)有技術(shù)支持工程師8名，為客戶提供一流的安裝使用培訓(xùn)服務(wù)，并深入工程現(xiàn)場一線身體力行，手把手教給用戶各種使用方法和技巧，并教會用戶基本的設(shè)備維修和維護技能。維修部提供已損壞產(chǎn)品的快速修理和檢測工作。我們公司了解到，大部分應(yīng)用項目都與用戶的日常運營有著密切關(guān)系，需要公司提供快速的響應(yīng)服務(wù)。去年公司將售后服務(wù)部分拆成技術(shù)支持部和維修部，并增加大量人手和配備先進的檢測工具。

4.4. 生產(chǎn)線

公司的兩條生產(chǎn)線是公司最繁忙的部門之一。08年為了提高產(chǎn)能并為用戶提供更精確的供貨周期，公司決定停止生產(chǎn)外包，直接在公司組建兩條完整的生產(chǎn)流水線，并嚴格遵循ISO的相關(guān)規(guī)范。秀派公司也是中國唯一擁有兩條完整生產(chǎn)流水線的有源RFID廠商，光各種微波檢測設(shè)備和老化設(shè)施的投資就達兩百萬元。

穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線在確保按時交貨、嚴格履行供貨合同方面發(fā)揮了重大作用。以去年風(fēng)起云涌的出租車罷工事件促使各地政府加大打擊黑車為例，公司應(yīng)各地集成商的要求，將防拆標簽的生產(chǎn)列入首要任務(wù)，保質(zhì)保量的持續(xù)供貨，在短短一個月內(nèi)發(fā)出防拆卸標簽產(chǎn)品二十萬張，閱讀器產(chǎn)品8000多套。

4.5. 公司參與制定的國家及國際標準

參與制定多項國家、國際標準，包括：

? 《AQ6210-2007煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)通用技術(shù)條件》

? 《ISO 18 186:2011集裝箱-RFID貨運標簽系統(tǒng)》

? 《GB/T 28925-2012信息技術(shù) 射頻識別 2.45GHz空中接口協(xié)議》

? 《內(nèi)河船舶射頻識別 2.45GHz系統(tǒng)及產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范》

六、 系統(tǒng)工程設(shè)計

1. 施工安裝前的準備

施工、安裝設(shè)計圖紙及必要的技術(shù)文件必須齊全，施工方案和安裝程序必須符合最新安全規(guī)程的要求。

人員組織，現(xiàn)場了解，圖紙資料熟悉，設(shè)計人員進行徹底交底，現(xiàn)場人員應(yīng)具備電氣專業(yè)施工、安裝技能等專業(yè)知識的培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)機關(guān)審查合格，持證上崗。能在各自的工作崗位上保證工程質(zhì)量，完成各自的任務(wù)。同時現(xiàn)場人員要對用戶負責(zé)，保守系統(tǒng)秘密（如密碼、口令等），將知密人員限制在最小范圍。

管線埋設(shè)與管道布線應(yīng)符合最新的廠區(qū)安全規(guī)程以及國家現(xiàn)行的《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》及綜合布線規(guī)范的規(guī)定。如對設(shè)計圖紙、器材型號等有所變更，必須經(jīng)雙方共同批準后方可實施。

設(shè)備的安裝應(yīng)符合設(shè)計圖紙和產(chǎn)品使用安裝說明上的要求。

2. 系統(tǒng)配置及實施步驟

中心站運行設(shè)備配置要求

· CPU：雙路四核的服務(wù)器；

· 操作系統(tǒng)：Windows2008以上操作系統(tǒng)；

· 內(nèi)存：4G DDR3 REG ECC內(nèi)存；

· 顯卡：Windows系統(tǒng)兼容，含有1GB以上的顯示內(nèi)存，800*600分辨率以上；

· 硬盤：SSD 500G固態(tài)硬盤。

· 網(wǎng)卡：雙千兆網(wǎng)卡

實施步驟

1) 根據(jù)廠區(qū)需求，進行廠區(qū)圖研究，實地考察，并與廠區(qū)主管人員確定無線數(shù)據(jù)傳感器安裝數(shù)量、相應(yīng)安裝位置等基本要求。

2) 確定主干網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸接口數(shù)量、安裝位置。

3) 敷設(shè)物理鏈路及局域網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備固定支架。

4) 設(shè)備安裝

數(shù)據(jù)傳輸接口安裝

閱讀器安裝

地標器安裝

5) 標識卡發(fā)放

6) 系統(tǒng)調(diào)試

3. 工程進度計劃

 

 

 

 

 

七、 系統(tǒng)試運行及驗收

系統(tǒng)試運行

系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢后即進入試運行階段，試運行是為了檢測系統(tǒng)工作穩(wěn)定性，同時驗證系統(tǒng)實現(xiàn)的功能，試運行完畢后即進入系統(tǒng)驗收階段。

最終驗收

系統(tǒng)經(jīng)測試考核合格后,提供安裝報告和驗收報告后,我公司和代理商代表應(yīng)在驗收證書簽字認可；進入質(zhì)保期。

質(zhì)保期要求

質(zhì)保期期間，我公司負責(zé)合同范圍內(nèi)設(shè)備的維護和軟件升級保駕工作。